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貌似很久没有更新博客了,确实比较忙,记录些东西吧,没有时间去整理图片了.

旅游: 从泰国回来后,就一直没有新的出游,中间筹划过婺源和三亚,不过时间和经济条件所限,未能成行.以前和 tzhang开玩笑说30岁前能否走遍华夏的每个省级行政区,果然很幼稚,幼稚的不是无法实现,而是为什么用行政区划来指导自己的旅行呢,行者应无疆.无论如何,还是指望在而立之前,去去南半球,哪怕只是赤道南边,当然首选毛里求斯或者塞舌尔.

航空:一说旅行就离不开飞行,而看了The Age of Stupid后,乘坐飞机会有很严重的碳排放负罪感,而之前在成功克服飞行恐惧感后,我一直是很喜欢飞行这种方式的,其实算算飞行是碳排放最严重的，而且中短期很难被其他能源所取代的，纠结啊，总之至少以后不会沾航空类股票。而国内航空格局也大变，东航随着南方航空加入Sky team，上海航空退出星空联盟，海航有可能加入寰宇一家……首都机场1，2，3号航站楼会分别成为寰宇一家，星合联盟和星空联盟的基地么？总之以后常旅客计划国航知音+南航明珠的组合应该是相当完美了。：国航推出北京直飞九寨沟且6折里程兑换，很诱人，可惜短期没有再去九寨沟的打算。而我春节来回成都的川航累积南航里程也是相当顺利，看来以后还是主要往南航明珠累积吧。

银行:我一直喜欢的招行+工行组合还很顺利，目前都在送U盾，自己和周围朋友很多人都领取了。招行的葵花卡换了一个自己超喜欢的卡号，赞。而工行被tzhang发现单张卡可以超过50K的额度，于是我只留下了两张工行国际卡，却提供了国航和南航，欧元和美元，VISA和AE的六种组合，很好很强大，而且难得的是招行和工行的总共四张国际卡，银联，VISA和AE都换成了新标致，短期不会再折腾了。此外，交通银行的公积金联名卡终于到手，手里不收年费的借记卡达到8张

汽车:前前后后试驾了些车，基本相中目标从奇瑞A3换回了大众高尔夫，之所以用换回，因为一直锁定的就是以Jetta系（国内速腾）为主的几款大众车型，包含Polo和Passat（国内迈腾），貌似和足球喜欢意大利一样，汽车从小就喜欢大众，没法。生平第一次去看了车展，北京车展的规模确实不小，车模果然在车展中比汽车本身还吸引眼球，不过总让我回忆起泰国的人妖，汗！回来和同事聊，对现代的韩国车模映像最深，不一定最漂亮，但是一直笑得很甜以至于其他车模居然丢下一句笑那么久脸也不僵。谈谈我关注的车，奇瑞几个品牌定位搞得我有点糊里糊涂，车展上的A3有1.3S（机械增压，小排量大功率）和1.6VVT（功率增加，内饰加强，貌似有天窗了）和混合动力版，看来A3这款车确实在不断完善，我也试做了瑞琪G5和G3，实在分不清G3和A3的定位是如何的。。不过3款车的后排头部空间对我来说都很压抑，杯具。看来是买不成奇瑞车了，等着奇瑞上市买股票吧。丰田的Prius一直是我喜欢的一个车型（难得喜欢的日本产品），车展上有比较好的模型解释其混合动力的原理，还不错。Ford继续让我失望，还是没能引入Taurus,始终就是那几款……最关注的当然是占了一个展馆的大众系（包括保时捷和奥迪），奥迪A1，A3都很可爱，可惜貌似木有国产打算。而几款进口车我也不大喜欢，最大的看点还是在其BlueMotion蓝驱上，不过感觉大众没花足够大力气宣传这个战胜丰田Prius的节能技术，抑或刻意保密？总之号称的100公里4升的油耗（90公里匀速）还是颇让人震撼的……安全环保实用，让我怎么不选择一款大众车。

相机: 是的，我还是没能进入单反时代，尽管叫嚣了很久。从Nikon系转战Canon系，从套头看到副厂头，曾经那么坚定的一头走天下又觉得不如买个50定焦先玩玩，举棋不定，杯具……写博客的这一刻觉得貌似买个Canon 500D+50定焦头就好了。（虽然我一度很想搞个腾龙的18-270.。）

手机: 当看到G1啥子都有我觉得我的8820该退役了，目前又看到了Nokia 5230，现在1000出头的手机已经有了我梦寐以求的所有功能，不过我最需要的功能只是在我家打手机的时候信号好点，注定我很快要告别杯具的中国移动。

能源：环保能源中，风力发电一直没有像太阳能一样取得我的重视（小时候只觉得水利发电是最最环保的），而碳排放需要降低到工业化前水平（Or地球完蛋）燃油汽车，飞机和油轮这几种方式注定无法满足出行需要，电动汽车还是比较能期待的事情，可飞机油轮，难道都直接核动力？另外一个老话题是，为什么电子产品发展那么快，而以电池为代表的蓄电技术确实如此止步不前？

然后，世博会开幕了，我所更关心的是，Ubuntu10.04出来了

睡觉

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自2009年11月28日起，美属北马里亚纳群岛联邦开始允许部分中国公民免签入境。美属北马里亚纳群岛联邦主要包括塞班岛、罗塔岛和天宁岛，其中，塞班岛已经逐渐成为中国公民出国旅游热衷选择的新兴目的地之一。

允许免签入境的这部分中国公民必须同时满足以下三个条件：第一，持有有效的符合国际民航组织标准的机读旅行护照；第二，持有已定妥座位的联程往返机票，且返程日期必须是入境日期起45天之内；第三，个人赴北马里亚纳群岛联邦从事商务活动和旅游，停留期不得超过45天。

几点自己的评论：
1，由于使用美元和国内驾照能够租车正常使用，自助游的便捷性很高，成为难得的中国大陆居民难道的免签且能自驾游的好地方
2，有效的符合国际民航组织标准的机读旅行护照还是雷了我一下，我查了一下，原来现在老早就是符合这个要求的,其实护照首页（不是封面）下面那两行机读信息,恩，就是一堆包含英文字母的姓名国籍等信息+加上<<<<<。。貌似这条是想说塞班岛免签不支持先进的生物护照？还好，因为标准没定，貌似中国大陆还没有用生物护照
3，貌似目前最方便的前往方法是从上海出发上航的包机，有旅行社的半自由行产品，最低报价4000以内（上海出发）。。这个，目前亚龙湾的价格也不会低多少吧？
4，除了自然的海岛风光外，还有些历史的东西，多与二战太平洋战争相关（包括去投日本的原子弹）

综上，列为目标出游的。。

written by dzxr \\ tags: 上海, 上海航空, 签证, 驾照

节选自中国工商银行网站 ，黑体下比较关心的部分，

当欧美的大银行们正忙于四处筹措资金以渡过眼下这场自1929年以来最严重的金融危机之时，中国最大的商业银行——中国工商银行却于日前正式启动了其第四代IT系统的建设。这表明工商银行在继2007年晋身全球市值最大银行、2008年上半年成为全球最盈利的银行之后，又将目光锁定在了全球金融科技领跑者这一桂冠之上。
dzxr:在这么困难的时期，真是个难得的好客户啊
…………
工商银行成立之初可谓装备落后，以“步兵”为主——绝大部分的业务操作还是靠算盘当家，“特种武器”很少——仅有小型计算机7台，微机几十台。就是在这样的低起点上，工商银行一直倡导和践行“科技兴行”战略，几代人接力，从营业网点电子化操作入手，从单兵作战的微机发展到了以中小型机为主的局域网——又通过大机延伸，形成了以各省各分行为单位的分中心——再上挂到北京、上海两大数据中心，并完成了整合。这样，工行用20年时间完成了“三级跳”，在二十一世纪初形成了覆盖所有分支机构的金融业务和管理领域的电子化网络。

目前，工商银行的“IT大脑”——大型数据中心非常发达，达到了国际先进水平，其信息系统的业务处理能力在国内同业中首屈一指——达到了43000MIPS（百万个指令/秒），承担着该行约1.65万个分支机构以及4.7万台ATM和自助银行设备、18万台POS的业务处理工作，对约6亿个账户的数据进行存储和处理，为客户提供每年365天、每天24小时的不间断服务。

dzxr：恩，很好很强大，软件按MIPS收license费？全国13亿人，原来估算工行帐号为10亿以上（因为一人多户），看来过高估算了

……研发并投产了第三代集业务操作、经营管理、分析决策于一体的全功能银行系统——NOVA——这是个有“闪耀之星”含义的名字，其作用和功效也非凡，是一个包含了陆地和天上空间的立体网络。NOVA系统由7大功能版块、19个子系统、202个应用系统、近5万张数据库表和超过15万个程序组成，覆盖了工商银行境内外的全部业务，支撑着全行各项经营管理活动的开展，满足了工商银行数据集中后的业务发展与创新要求，成为其核心竞争力的重要组成部分。

dzxr：NOVA声名远扬啊，有机会一定要见识下
信息系统的提升极大地增强了工商银行的服务供给能力。近年来，随着工商银行各项业务的快速发展，全行的业务处理量逐年攀升，目前该行信息系统每天平均处理约8200万笔业务，最高一天处理1.1亿笔，其中通过网上银行、电话银行和ATM等电子渠道完成的交易笔数超过3000万笔，在总交易中的比重达40%，这种处理效率如果没有强大的信息技术平台做支撑是不可想象的。在业务处理量迅速攀升的情况下，工商银行信息系统的整体可用率始终保持在99.99%的高水平，无论是系统处理能力还是信息系统的可用率，都达到了国际先进水平，充分显示了工商银行信息系统的高性能、高效率和高稳定性。

dzxr：CICS的交易处理能力确实不错，有机会要多学习下

……
比如每天在工商银行网上银行的汇款就达到了20万笔左右、40亿元人民币，每天工商银行ATM上的业务量超过了700万笔，客户可以坐在家中的电脑前几分钟内完成水费、电费、煤气费、手机费等各种缴费，而不用分头前往各地。这些都充分说明了工商银行先进的信息科技给客户带来了无比便利。

dzxr：下次用招行数据比一下，感觉工行没啥优势

……正是在这种形势下，工商银行在2008年10月正式启动了第四代应用系统的建设工作，立足于达到国际同业领先水平，用三年的时间完成第四代应用系统的研发与推广，在巩固并扩大领先优势的同时，将工商银行的信息科技打造成为不可复制的核心竞争力。
……有专家说，工商银行的第四代IT系统建成后，将攻克一个世界范围内的金融难题——商业银行的成千上万项产品可以同时在一个IT平台上运行。届时，工商银行将在世界商业银行中领先摆脱“一人千面”的困扰，在全国乃至全球的业务处理层面上都是“同一个ICBC”。

dzxr：专家这个词早被毁了，拭目以待吧，不过最近连信用卡也开始机器批卡了，于是我的南航AE卡因为同种类卡已经有了被拒绝。。。555

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平生第一次搭乘动车组，花了三个小时十分钟到达了五年半没有回去的重庆，主要见的还是那些要好的本科同学。昔日重庆出来的那么多同学，只有cy还留守重庆，这次有老其开车接送，实在感谢（PS：第一次在南山上的中石油加油站成功使用我的工商银行中石油卡加油，享受1%的优惠：））。而lm也估计还有不到一个星期就当父亲，在此恭喜。唯一的遗憾，寝室唯一比我还小的changqi，已经结束了一段婚姻，已经辞职，准备离开重庆了：（
五年多没见，多了不少高楼，滨江的公路和立交桥，最大的变化自然是上次来开建的轻轨二号线已经开始运营了不短时间，而其余的轨道交通也在建设中，此外还参观了新开放的三峡博物馆。

可惜重庆依然是那么的脏，不只是受空气污浊的建筑，还有遍地的垃圾和铺天盖地的牛皮癣，据闻我的家乡永川已经变为了一个区，可惜这一点也不能增加我对故乡的好感。

还是说说重庆的轻轨吧，我这次的计划是 大坪《=》临江门 往返，该段由大坪从地下（其实是山下）一直沿江进入渝中半岛的精华地段，全程费用1元人民币（3站以内），不过轻轨站只有单独的储值卡卖，就没有买到我想购买的重庆的市政一卡通，只有等下次更加普及或者有“成渝”两地卡的时候了：）
简评下几个大特点：

1）单轨：一向搭乘的城市轨道交通都是和铁路一样标准的双轨，而重庆的比较特殊，此外两侧没有护栏，倒和上海的磁悬浮很象
2）无论地上地下的车站都使用屏蔽门，最高时速能达到70，不过站间距实在太短，每次刚一加到70就得减速了。
3）江景：这个是绝对的特点，沿江而建的路段和最早的成渝铁路异曲同工，也成为难得的风景线。

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