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从来没有坐过南航的班机……

但是这次我决定改变了，上次国航飞机在广州延误三个多小时到凌晨两点才回家，处理得很不好，只好投诉广州国航地勤人员后，广州国航的工作人员说会给我一个电话，以后乘坐国航飞机时可以在广州。很可惜，到现在都没有再次联系我。

出差的同事不少都是南航的金银卡，都在游说我放弃国航，改用南航。我一直盘算着国航的银卡就快到手，实在不想改变。今天和同事聊天，原本只是想向他推荐工行新出的南航AE卡，不过却被同事反劝，要我试试南航卡：
1）南航银卡已经可以贵宾登机，国航银卡P用没有
2）南航金卡可以携带一人贵宾登机，我同事可以带我，国航金卡不能带人
3）南航兑换里程更便宜

我一直坚持
1）出国还是国航方便，星空联盟网络多（不过最近经济不景气，估计没什么指望了）
2）我家主要在北京=》成都，是国航的前两大网点，
3）比较我和国航都base在北京
想想那么多精英的劝告还是该听听，于是回来上网继续调研……这一调研，怒了
1）北京到成都航空距离1541公里，而由于明珠分段方式和知音的不同，相距甚大：知音卡需要18000公里兑换，而明珠卡只需要10000公里。在最重要的实用方面，南航压倒性获胜
2）北京到成都班机，国航每天13架次，南航2架次，川航（累积南航里程）6架次，国航还是压倒优势，不过我去成都基本不可能是差旅，意义不大
3）合作伙伴累积方面，国航星空联盟强于南航SkyTeam，不过我使用的招行卡兑换标准一样，常住的酒店兑换标准一样，而工行卡南航更有优势（15元换1公里）,携程什么的累计到是一样

呵呵，心动了，国航的飞机坐得也够多了，是时候换换了：）

回去搞定这两张卡

进一步调研，南航的升级评定是自然年，而国航是连续12个月。。现在11月换南航意义不大了，等到明年开春吧，万事俱备

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到目前总共只做过27次飞机，其中26次都是往返于北京首都国际机场（唯一一次例外是在工作前），而也只有三次不是星空联盟相关的航空公司，包括这次，也是时隔三年后第二次乘坐川航的飞机。

作为国航最大的两个基地，北京到成都的航线基本被国航所垄断，这次能买到川航的票，也是kuxun不知道怎么找出了一家很不知名的网上旅行社，以至于比行程单的实际五折价格还能低31元。。我也网上注册了川航的常旅客卡，网站的程序有问题，没法申请，从出错信息里大致猜出更换了路径，于是手工修改完成注册。然后提示说申请已批准，制卡后会邮寄给我，不过到我离开北京时还没有收到……想想，可能因为程序错误，最近就我一个人网上注册成功了，估计也没人理睬吧。

航班号居然都和上次一样，3U8890，空客321，在我看来是个小飞机，不过对川航来说，相对其只有的空客319，320和CRJ而言，这已经是川航的最大飞机了。（一般大飞机总是比较容易有好折扣）

入住三号首都机场三号航站楼的川航，居然没有自己专门的登机柜台（电子机票也没有自助的方式），只好在国航的J柜台排上很长的队，排了有20分钟的队才轮到我，已经没有靠窗的座位了。换票的GG估计也是国航的，出示南航明珠卡要求其累计里程，坚决不干，说只支持川航的卡。。直到我要求找值班经理来确认，他才帮我用明珠卡号登机，还说只是试试……我晕死。。要打印行程单？还得去k柜台的川航售票处……估计和superliufa以前在上海登国航机的感觉差不多，只是现在国航借助奥运会，在浦东二号航站楼已经可以欺行霸市了，而这次换川航被国航欺负。
登机后才知道没有靠窗座位的原因是川航取消了前一班飞机合并在一起,靠窗座位自然被抢完了，周围不少人怨声载道。不过就这样也没完全坐满，我旁边空了一个座位（呵呵，上次做川航也一样）……
习惯了国航的蓝色，反而有点不习惯川航的蓝色了

说说川航的好处吧，呵呵，就是饭菜好多了，可能吃惯了国航的菜，而川航的菜很典型的川菜，而且还有空姐拿着老干妈不停问有没人加辣酱。。我自然要加。呵呵：）而五折及以上舱位的机票依然成都二环包接送，今年还换了新的黄色面包车：）面包车上自然是那几个川航的牛B号码：服务028-88888888 订票 028-89898989 接送预约028-86868686

总之，这次乘机体验一般，如果价格一样时，我会因为知音卡累计的原因而选择国航，不过总的来说川航还算得上一家优秀的四川企业了。

而到目前为止，南航明珠卡上还没有累计川航这次飞行记录。

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