开始喜欢上珠海这个小城市了，蓝天，阳光和海风，还有如此的月光
（看在我的Kodak Z740现在还是能拍月亮加上经济危机的情况下，决定多服役两年，恩，可以多抵制两年日货）
这周出差还是周末回北京，广州的无为兄也出差，于是这次借道深圳，会会小丹尼。
明天的计划路线是=》海陆空
海：从九洲港出发坐船前往著名的蛇口。不知和港澳间的飞船有何不同。
陆：蛇口公交至科技园，拜见小丹尼，午饭后参观世界之窗，由此搭乘地铁一号线，沿途访问车公庙站B口：招商银行大厦，大剧院站 D口 地王大厦，罗湖站：罗湖口岸 然后返回科学馆站从华联大厦乘坐330前往机场
深圳地铁运行线路图深圳地铁运行线路图（2008年11月） |
尺寸：
全尺寸： 718×262 |
空：从深圳宝安机场乘机回京
可怜中国国航在南方市场的无力，居然周五只有一班从珠海回北京的飞机，于是我只好前往新白云机场返回北京抓紧装修了。
广州，中国大陆的第三大城市，同样有着大陆第三大的地铁网络，
平生第一次搭乘动车组，花了三个小时十分钟到达了五年半没有回去的重庆，主要见的还是那些要好的本科同学。昔日重庆出来的那么多同学，只有cy还留守重庆，这次有老其开车接送，实在感谢（PS：第一次在南山上的中石油加油站成功使用我的工商银行中石油卡加油，享受1%的优惠：））。而lm也估计还有不到一个星期就当父亲，在此恭喜。唯一的遗憾，寝室唯一比我还小的changqi，已经结束了一段婚姻，已经辞职，准备离开重庆了：（
五年多没见，多了不少高楼，滨江的公路和立交桥，最大的变化自然是上次来开建的轻轨二号线已经开始运营了不短时间，而其余的轨道交通也在建设中，此外还参观了新开放的三峡博物馆。
可惜重庆依然是那么的脏，不只是受空气污浊的建筑，还有遍地的垃圾和铺天盖地的牛皮癣，据闻我的家乡永川已经变为了一个区，可惜这一点也不能增加我对故乡的好感。
还是说说重庆的轻轨吧，我这次的计划是 大坪《=》临江门 往返，该段由大坪从地下（其实是山下）一直沿江进入渝中半岛的精华地段，全程费用1元人民币（3站以内），不过轻轨站只有单独的储值卡卖，就没有买到我想购买的重庆的市政一卡通，只有等下次更加普及或者有“成渝”两地卡的时候了：）
简评下几个大特点：
1）单轨：一向搭乘的城市轨道交通都是和铁路一样标准的双轨，而重庆的比较特殊，此外两侧没有护栏，倒和上海的磁悬浮很象
2）无论地上地下的车站都使用屏蔽门，最高时速能达到70，不过站间距实在太短，每次刚一加到70就得减速了。
3）江景：这个是绝对的特点，沿江而建的路段和最早的成渝铁路异曲同工，也成为难得的风景线。
重庆轻轨二号线 |
重庆轻轨驾驶室里看到的江景 |
这次回家因为是直接从公司出发，因为在下班高峰期，所以选择轨道交通
方案1：13号线：西二旗=》东直门 换乘 机场快线 =》三号航站楼
方案2：
13好线：西二旗=》知春路 换乘 10号线=》三元桥 =》换乘 机场快线 =》三号航站楼
达到西二旗站时，一辆东直门方向刚刚离站，而知春路方向的正好进站，于是选择方案2，乘坐1个小时的轨道交通到机场。
这张是机场快线三元桥站的情况，和东直门站风格有所差别（以下所有图请点击查看大图）：
机场快线三元桥站
而我也终于在维基百科上找到了一个比较好的2008年北京已开通运营的地铁线路图：
北京2008年已开通地铁线路图
维基上还有2012年的规划图，有兴趣也可以看，这个我是引用的链接，如果维基百科被GFW了，就看不见了
北京地铁2012年规划图
没有收录的原因是因为规划图一般不靠谱，比如现在想在网上找北京地铁图最常见的就是这个2008年规划图，和实际情况还是差很远的
北京地铁2008规划图
Copyright © 2001-2008dzxr.com 
保留所有权利 蜀ICP备05004894号
最新评论